Единно ограничение на скоростта от 100 км/ч по магистралите и основните пътища в Европейския съюз предлага Гюнтер Фелингер-Ян, председател на Австрийския комитет за разширяване на НАТО.
Идеята е мотивирана с повишаване на пътната безопасност, намаляване на катастрофите и смъртните случаи, както и с по-нисък разход на гориво. Предложението обаче не е официална законодателна инициатива на ЕС и няма данни да се разглежда от европейските институции. Ограниченията на скоростта продължават да се определят основно от отделните държави членки.
В момента в повечето европейски страни максималната скорост по магистралите е 120 или 130 км/ч. В Германия няма общо национално ограничение за скоростта по аутобаните, а препоръчителната е 130 км/ч. В Нидерландия стандартният лимит по магистралите е 100 км/ч в определени часове.
Според поддръжниците на идеята по-ниската скорост може да намали разхода на гориво и вредните емисии. Посочено австрийско изследване отчита възможност за намаляване на потреблението с 25% при преминаване от 130 на 100 км/ч. Този резултат обаче се отнася до условията на конкретно пътуване и не може автоматично да бъде приложен към общото потребление на гориво в страната.
Съществуват и сериозни политически пречки пред подобна промяна. Единен лимит би означавал значително намаление на разрешената скорост в редица държави, а подходящото ограничение зависи и от качеството на пътя, трафика и местните условия.
Според проучване в Австрия от април 2026 г. 68% от анкетираните подкрепят запазването на ограничението от 130 км/ч по магистралите, докато едва 11% предпочитат по-ниска скорост.
Засега предложението остава идея, която може да предизвика дебат за пътната безопасност и енергийната ефективност, но няма признаци ограничението от 100 км/ч да се превърне в общоевропейско правило в близко бъдеще.
