В интервю за XNEWS вчера експертът Тихомир Георгиев виж ТУК обясни защо магистралите в България са xем скъпи, xем често ремонтирани. Междувременно скъпите на сърцето ни български национали пак паднаxа.
Поразително сxодно е и дереджето между скъпите магистрали, които постоянно се ремонтират, и нуждата от ремонт в българския футбол, щото след последния такъв в БФС нищо не се промени.
И двата проблема са символ на системните такива, които не се решават с козметични поправки, а изискват цялостно преосмисляне, прозрачност и дългосрочна визия.
Както пътищата ни често се строят бързо, скъпо и с материал, който не издържа повече от един сезон, максимум, така и футболът ни се опитва да оцелява върху нестабилна основа – липса на ясна стратегия, недооценяване на училищата и детско-юношеските школи, хаотично управление и постоянни “кръпки”, които само удължават агонията – последният пример е поредната загуба вчера на националите ни в Турция, което не е новина.
И в двата случая цената плащат хората – шофьорите по магистралите и феновете по стадионите, които търпят последствията.
Докато магистралите тънат в ремонти, без да има отговорност за качеството, българският футбол тъне във “вечен преход” – смяна на треньори, конфликти по върховете, импровизирани решения и никакъв устойчив прогрес. Ако не се промени начинът, по който се управляват и двете сфери – с приоритет на компетентността, прозрачността и дългосрочните цели – ремонтите ще останат нескончаеми, а резултатите – незадоволителни, меко казано.
В крайна сметка, и магистралите, и футболът ни показват едно – не е достатъчно да се подменя асфалтът или треньорът. Трябва да се подмени моделът. Само тогава движението – по пътя и към успехите – ще стане нормално, безопасно и предвидимо. То така е и с политиците ни, май?
Автор: Развигор Разколников
