Xnews.bg потърси за мнение геодезистът инж. Тихомир Георгиев за проблемния участък на АМ “Марица” край река Банска виж ТУК.
Запознат ли сте с последния ремонт на компрометирания участък на АМ “Марица” ?
– Всяка година се извършват ремонтни дейности точно в този участък, защото е компрометиран. Вероятната причина е фугата, която липсва над съоръжението. Тя служи за буфер – бетонът и желязото имат своите свивания и разширения от температурните условия. Трябва да има фуга, която да предотврати тези разширения и свивания.
Защо не се е заложила фуга при изграждането на магистралата ?
– Разбира се, че е трябвало да се заложи. Не знам защо не се е случило – или са бързали, или има липса на компетенция.
През 2023 г. Вие замерихте 12 см пропадане на същия участък, какво се случва, защо пак там ?
– Да, така установи нашата проверка. Странно е сега пак на 28 км – 30 км на АМ “Марица” да има ремонтни дейности. От ремонт в ремонт, нашите магистрали са скъпи и често ремонтирани.
Може ли да се каже, че е високоскоростна магистралата ?
– Като габарити може да се води, но доста често се случва да се ремонтира. Да не забравяме, че не само Марица, а и Тракия е компрометирана, като в други европейски държави се правят магистрали с по-малко средства. В България сигурно има нещо по-различно. При последното ми пътуване ми се случи да има знак, че има хлъзгав участък и трябва да намалиш, ако си видял знака. Ако не, може да се случи най-лошото.
Какви препоръки могат да се дадат ?
– Контролът трябва да е по-голям на пътни артерии, които са високоскоростни. И трябва да се знае, че това е лицето на държавата ни. Като влезе един чужденец, той вижда първо пътищата ни и със сигурност си прави сметка каква ни е държавата.
